DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

Quelques défauts d'assemblage (pare-choc arrière), défaut de moquette qui s'enlève à l'arrière laissant apparaitre le fer en dessous...C'est un peu dommage car les prix sont de plus en plus cher, la finition pourrait être mieux. Sinon rouler au GPL est une bonne alternative pour remplacer le diesel. C'est une jolie voiture en comparaison à ma 1ère Sandero diesel.

Les +: moteur +puissant avec un meilleur couple, qualité des matériaux , tableau de bord fonctionnel ,

Les - : montants avants gênant la visibilité des certaines manœuvres (rond point, virages serrés) , accoudoir central trop bas donc inefficace mais utile pour du rangement, coffre moins long que la précédente,suspension un peu raide sur mauvaises routes.

Très beau design il y a eu beaucoup d'amélioration par rapport aux premières Dacia que sa soit l interieur et l exterieur,bonne conduite. Je la conseil volontier.Seul soucis que j ai eu c est un défaut de barres de toits qui sont du coup inutilisable. Les nouvelles sont en commande chez Renault j espère les avoir rapidement car les délais sont souvent long.

La Dacia Sandero Stepway correspond à mes attentes pour un prix raisonnable.

Un véhicule avec les options nécessaires, Confortable performant et économique, Bien que la consommation soit supérieure à celle indiquée sur la brochure.

Je reprocherai certaines finitions, Ainsi que la capacité du réservoir GPL 40 l c'est un peu limite, 50 l aurait été parfait.

Voiture peu puissante mais agréable à conduire malgré le "trou" à l'accélération autour de 2000tr/mn, avec une consommation raisonnable sur route.

Le GPS embarqué a dû être imaginé par le stagiaire de service : pas ergonomique, inutilisable pour rechercher une destination et hasardeux quand à la direction à suivre. Autant garder Maps sur son smartphone

Qualités :

Un grand réservoir, qui assure une longue autonomie (environ 1000 km sur autoroute)

Une esthétique assez réussie.

Faiblesses :

Une boîte de vitesse mal étagée, avec rapports très courts jusqu'à la 4e, donc un grand vide entre la 4e et la 5e.

Frein moteur plutôt faible, gênant dans longues descentes de montagne.

Un GPS assez fantasque.

J'aime le confort d'une petite voiture citadine avec une taille de coffre correcte. Le design du logo modernisé, les vitres avant électrique, les commandes au volant.

Les options numériques pourraient être simplifiées, ça peut être dangereux de faire les changements en conduisant. (Bluetooth, kms restant selon le réservoir GPL/essence/radio...).

Satisfaisante comme les précédentes. MAIS une chose très désagréable, une clé remplace la carte, et ce n’est pas pratique du tout, au bout de 3mois, cela m’agace toujours autant. Avant la carte était dans mon sac..maintenant je passe mon temps à la prendre et la remettre. Je suis journaliste et cela me gêne . Dommage.. est ce pour une économie ?

Ergonomie du coffre entièrement à revoir... D'un grand coffre pourquoi en avoir fait une boîte à gants... Si la roue de secours est placée à l'envers on pourrait placer le croc et les accessoires... Entre la roue de secours et la planche de coffre un vide de 15cm...soit au moins 120 litres de coffre perdu. Bravo les ingénieux ingénieurs.....

Ce n’est pas la première Sandero que j’ai et je constate beaucoup d’améliorations : moins bruyante, direction assistée plus souple, écran plus confortable. Elle ressemble beaucoup à sa grande sœur ! Par contre, un peu déçue par sa consommation de carburant, car même si le GPL est moins onéreux que le SP95, je la trouve très gourmande !!