DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

La voiture est agréable à conduire. Le fait d'avoir tout centralisé au niveau du tableau de bord est très pratique.

En revanche, l'insonorisation n'est pas top. Lorsqu'on écoute de la musique, il faut mettre le son un peu fort sinon on entend pas grand chose.

Par contre, le fait de ne pas avoir mis de haut-parleur à l'arrière est un peu stupide. Les personnes à l'arrière n'entendent pas la musique et on est obligé de mettre plus fort également.

Vie intérieur dans la voiture (BIEN) plus souvent seul

Confort suspension vous pouvez faire nettement mieux ?

Tenue de route pour le moment pas de surprise je reste dans les vitesses autorisées, donc sans surprise.

Boite de vitesse manuelle pas de problème si manoeuvrer avec douceur

Pour la cylindré voiture très vivante dépassement facile

Dans l'ensemble très satisfait sur 3 mois et demi

pas de surprise désagréable concernant cette 5 ème acquisition de Dacia en 10 ans

La voiture est conforme sans soucis , hormis le fait qu'elle semble plus consommer que ses précédentes pour une même motorisation et le même usage , 1 litre aux 100 en plus que ses précédentes

Par contre le malus surprise inattendu à l'acquisition de plus de 900 euros a été désagréablement perçu

L’amélioration pour une voiture low-cost c’est un grand sujet

Moi je sais ce que j’utilise et très honnêtement je suis agréablement surpris en premier lieu du confort , du moteur qui ne consomme pas énormément pour autant fonctionnant au E10.

Non rien de particulier si ce n’est des petits détails ex: clé rétractable pour les poches .

Pas grand choses à dire

Cordialement

Les +: moteur +puissant avec un meilleur couple, qualité des matériaux , tableau de bord fonctionnel ,

Les - : montants avants gênant la visibilité des certaines manœuvres (rond point, virages serrés) , accoudoir central trop bas donc inefficace mais utile pour du rangement, coffre moins long que la précédente,suspension un peu raide sur mauvaises routes.

Qualités :

Un grand réservoir, qui assure une longue autonomie (environ 1000 km sur autoroute)

Une esthétique assez réussie.

Faiblesses :

Une boîte de vitesse mal étagée, avec rapports très courts jusqu'à la 4e, donc un grand vide entre la 4e et la 5e.

Frein moteur plutôt faible, gênant dans longues descentes de montagne.

Un GPS assez fantasque.

Satisfaisante comme les précédentes. MAIS une chose très désagréable, une clé remplace la carte, et ce n’est pas pratique du tout, au bout de 3mois, cela m’agace toujours autant. Avant la carte était dans mon sac..maintenant je passe mon temps à la prendre et la remettre. Je suis journaliste et cela me gêne . Dommage.. est ce pour une économie ?

Ergonomie du coffre entièrement à revoir... D'un grand coffre pourquoi en avoir fait une boîte à gants... Si la roue de secours est placée à l'envers on pourrait placer le croc et les accessoires... Entre la roue de secours et la planche de coffre un vide de 15cm...soit au moins 120 litres de coffre perdu. Bravo les ingénieux ingénieurs.....

une voiture qui correspond à mes attentes vu le rapport qualité prix. Le reproche que je peux faire c'est la surconsommation du carburant GPL qui tourne aux alentours des 12L/100 en mode éco. Je sais que le GPL consomme plus mais là je trouve que ça fait beaucoup. Avoir pour l'essence que je n'ai pas encore testé.

Tout très bien sauf:

-allumage automatique des phares non déconnectable

-emplacement de la marche arrière sur la grille de vitesse pas logique

-le frein de stationnement électrique aurait pu être à enclenchement automatique

-les phares ne sont pas à LED (seulement les codes): économies de « bouts de chandelle »