DACIA SANDERO VU PAR CEUX QUI L'UTILISENT AU QUOTIDIEN

C'est mon deuxième Dacia Sandero Stepway bi-carburants, je resterai fidèle à cette marque et modèle.

Au GPL on pollue pas pour les septiques qui veulent électrique, une centrale électrique pollue directement ou indirectement pour son fonctionnement.

Tant que l'état ne taxe pas trop le gaz de pétrole liquéfié je roule avec un plaisir de conduire et le sourire à la pompe devant les autres automobilistes. Par ailleurs les conducteurs de véhicules électriques attendent la recharge,moi pas! Je roule au GPL depuis 2019 j'ai largement amorti l'achat du VL et vite, je roulais en diesel soit une diminution de 50% en trajet et beaucoup plus en entretien avec le Fap et les additifs carburant cachés aux consommateurs (PSA Stellantis cerine dans un petit réservoir caché, produits cancérigènes dissimulés pour l'acheteur en plusieurs mains par ailleurs).

Le VL est excellent en tous points.

J'aime beaucoup ma Dacia sandero stepway, la conduite est souple et agréable, le siège conducteur est très agréable, j'aime beaucoup les assises.

Pour se garer, c'est génial, elle est petite, donc passe partout.

Les 3 places arrières pour mes enfants sont confortables,

Je recommande vraiment.

Toutes les options de la voiture sont parfaite.

La voiture est très stylée par rapport aux très anciens modèles, elle a une très belle allure.

Ce qu'il faut améliorer, il n'y a pas de ventilo pour la climatisation à l arrière, la voiture chauffe vite en été même si la climatisation est très bien.

Lorsqu'on ferme la voiture, les vitres ne se ferment pas automatiquement, il faut le faire avant d'arrêter la voiture, ce qui est gênant, les rétroviseurs ne se ferment pas automatiquement lorsqu'on se gare, on doit le faire manuellement.

Lorsqu'on se gare , les sons sont trop bruyants.

J'aime la simplicité de ce véhicule. Les choses à améliorer, le fait que quand je change dans ma liste personnalisé radio, une fois sur deux, ça me fait repasser par toutes les radios existantes au lieu de rester sur ma liste.

Le usb-c est peut être bien pour certains mais je suis très déçue de ne pas pouvoir mettre une usb classique pour brancher mon MP3.

Egalement que l'auto-radio ne soit accessible que sur la gamme supérieure ou au prix excessif de 250€. Ca ne vaut pas l'investissement.

Et je ne suis pas concerné mais le logo Dacia à l'arrière, devrait être de la même couleur que le reste de la carrosserie (blanc dans mon cas). C'est tellement plus classe ainsi que sur des véhicules bleu par exemple ou ça ressort beaucoup trop.

Sinon niveau mécanique, je n'ai pour le moment (et heureusement) rien à redire car très peu de kilométrage encore.

Très content de mon achat malgré une panne du système de navigation durant les 2 premiers mois.

Le système GPL/essence est très économique et complètement transparent. Le déport GPS sur l écran central très pratique. La conduite est fluide et agréable. L assise est confortable et l habitabilite correcte pour son segment. L atout principal de la Sandero étant son rapport qualite/prix :-)

Seul point d amélioration à ce jour : une meilleure vérification du fonctionnement de la voiture une fois produite. Le bug de la console centrale étant vraiment très gênant durant 2 mois (le temps que Dacia trouve un créneau de dispo) alors qu il suffisait d une reinitialisation du système... réalisé probablement en quelques minutes seulement. Durant ces 2 mois, le support/accroche téléphone qui était fourni dans les anciennes versions auraient été bien utile ...

Rien à dire, conforme aux attentes.

A voir sur le long terme.

Léger toussotement parfois quand elle vient juste de démarrer.

Essuie glace arrière défaillant après quelques semaines, réglé en 2 minutes (resserrage d'un boulon) en concession, gratuitement.

Étonnés cependant par la mise en place des barres de toit (position support pour coffre de toit) : les barres ne tombent pas en face des pas de vis à priori prévus pour les visser à l'arrière... du coup elles ne sont pas vraiment droites (parallèles entre elles), contrairement à ce que les vidéos de démonstration peuvent laisser voir... il y a un autre emplacement pas de vis qu'on peut utiliser pour les fixer à l'arrière, le concessionnaire n'en savait pas plus, nous a dit que "sûrement" il fallait se servir de cet autre pas de vis pour fixer.

Nous sommes très satisfait de notre nouvelle Sandero à boite CVT que nous trouvons très agréable à conduire car d'une grande souplesse. Les rapports passent sans à coups et de manière toujours opportune en fonction de la sollicitation de accélérateur et de la charge du véhicule. Par ailleurs nous avons observé un net assouplissement de la suspension donnant un plus grand confort, très appréciable sur de longues distances. L'auto est ainsi adaptée à la ville, aux routes de campagnes et à l'autoroute. L'espace intérieur est agréable et suffisamment spacieux , bien fini, bien équipé, les sièges sont de qualité et confortables, le coffre est suffisamment vaste et pratique avec sa banquette rabattable 2/3; 1/3. Bref, Un rapport qualité/prix inégalable.

Bien que son nouveau look, soit attirant et séduisant, il manque quelques détails qui n’aurait pas coûté plus cher afin de faciliter l’utilisation et le confort de l’utilisateur, Comme par exemple une clé rétractable, le réglage des ceintures en hauteur (glissière) , certains boutons qui ne sont pas lumineux, alors que d’autres le sont juste à côté, des phares full led, des radars de recul de qualité qui ne bip pas lorsqu’il pleut dessus, une pompe lave-glace un peu plus puissante pour pulvériser le liquide lave-glace correctement sur le pare brise et la lunette arrière, une ventilation de pare-brise plus homogène, des haut parleur de qualité, Malgrés tous ces points, ce véhicule reste abordable pour les petits budgets et fonctionne parfaitement.

Bonjour à tous Mesdames Messieurs

Sincèrement elles roule bien sauf je trouve qu'il y a beaucoup de défauts malheureusement et pas très solide j'ai l'impression parfois qu'ils lui manque une vitesse de plus après franchement je peut vous dire que je regrette cars aux moins j'ai bu avoir une aide pour la voiture que je trouve cela super génial j'espère un jour échanger où plupart prendre une dacia Duster😊juste dommage qu'ont m'a pas laissé choisir ma couleur cars blanc trop salissant j'aurais préféré l'avoir en noir cars je l'ai vu trop belle ☹️juste le petit problème c'est aux niveau de la consommation du carburant pas économique du tout je dépasse trop petit réservoir pour moi qui conduit tout les jour niveau rien d'autre pour le moment.

Des problèmes de voyants dès le 1er jour, un répondant insuffisant au démarrage au feu tricolore lorsque le moteur s'est arrêté, absence de roue de rechange= si le pneu éclate, je suis obligé de faire appel à un dépanneur (du coup, pas de cric=nouvelle économie faite par Renault ) pas même un miroir de courtoisie, une technologie trop complexe. Les feux restent allumés un instant après l'arrêt complet du moteur, pas d'action d'éteinte de ceux-ci volontaire possible. Une entière dépendance à la technologie... Le capot présente 2 bandes de"renflement" (volontaires) qui ne permettent plus une aussi bonne vision de la chaussée. Tout le monde ne mesure pas 1.80 m...Grosse déception par rapport à la précédente Dacia qui était une réussite!

Je n'ai roulé que 3500 km. Globalement satisfaisante et conforme au attentes.

Néanmoins le voiture se déporte en sortie de virages, ce qu'il faut apprendre a gérer en conduite. Le moteur est boosté a froid, ce qui donne ses accélérations très brusques. C'est une citadin et on sent bien que à 130 sur l'autoroute elle est au maximum; donc anticiper les dépassements, changements de direction et les freinages éventuels. Très bon éclairage pour la conduite de nuit. Suspensions souples et bon maintien lombaire des sièges

Dommage le coffre n'est pas plat lorsque on rabat les dossiers à l'arrière. Support de téléphone n'est plus fourni d'office mais proposé a 180 Euro et non dispo en stock.

Trop tôt pour m'exprimer sur la fiabilité.